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| 牽頭制定多個電力行業(yè)國際標準︱華南理工大學朱繼忠教授獲IEEE表彰 |
| http://qbhqg.cn 2024年12月25日 來源：華南理工大學 |
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把中國的發(fā)展優(yōu)勢轉化為國際話語優(yōu)勢
把中國的學術成果轉化為國際學術標準
近年來
由華南理工擔任國際標準工作組主席單位
國內外近30個高校、研究機構和企業(yè)參與
電力學院朱繼忠教授牽頭
制定了多項電力行業(yè)IEEE國際標準
這些國際標準的編制，加強了我國在電力負荷建模與仿真領域、電力需求側管理領域的國際學術話語權和主動權，成功地將中國的技術理念和實踐經(jīng)驗推向世界，提升了中國電力行業(yè)的國際影響力，為推動中國電力行業(yè)標準走向國際化做出積極貢獻。
近日，國際電氣與電子工程師學會（IEEE）標準協(xié)會在美國新澤西州舉行年度頒獎典禮，表彰多年來在國際標準制定中做出突出貢獻的學者。華南理工大學電力學院朱繼忠教授獲IEEE國際標準金牌獎（IEEE SA Standards Medallion）。
“在制定分布式能源管理系統(tǒng)領域的標準方面，發(fā)揮領導作用并做出杰出貢獻，”IEEE標準協(xié)會主席James E. Matthews和IEEE標準協(xié)會獎勵評審委員會主席Yatin Trivedi介紹了朱繼忠在國際標準工作中取得的成就。
IEEE SA系列獎項創(chuàng)辦于2000年，旨在表彰為全球標準工作做出了杰出貢獻的個人、團體和組織，每年面向全球公開征集提名，經(jīng)領域學者推薦和IEEE標準獎勵委員會評審推選而來。
朱繼忠是華南理工大學電力學院教授，入選IEEE Fellow、IET Fellow、AAIA Fellow、AIIA Fellow、中國電機工程學會外籍會士、意大利博洛尼亞科學院外籍院士，其研究方向主要集中于綜合智慧能源系統(tǒng)優(yōu)化運行與協(xié)調控制、全數(shù)字配用電系統(tǒng)智能規(guī)劃與運行技術，以及新型電力系統(tǒng)高效低碳運行等。他長期從事IEEE和IEC國際標準的編制工作，領導制定的多項國際標準已在全球發(fā)布。目前，他正在帶領國內外專家編制“電動汽車充電負荷預測”國際標準。
IEEE P2781標準
適應新型電力系統(tǒng)運行與規(guī)劃
2022年9月，IEEE標準協(xié)會正式發(fā)布IEEE國際標準——“IEEE Guide for Load Modeling and Simulations for Power Systems”（電力系統(tǒng)負荷建模與仿真，簡稱“IEEE P2781”）。華南理工大學是這一國際標準工作組主席單位，朱繼忠擔任該標準工作組主席。
IEEE P2781由華南理工大學、南方電網(wǎng)科研院、澳大利亞新南威爾士大學、國網(wǎng)江蘇電科院、上海交通大學、東南大學、哈爾濱工業(yè)大學、天津大學、重慶大學、香港中文大學、武漢大學、西南交通大學、華中科技大學、清華大學深圳研究院、北京四方公司、山東大學、湖南大學、河海大學、四川大學、華北電力大學、中國農業(yè)大學、三峽大學等國內外單位的71名電力領域專家合作，歷時3年多完成編制。
在電力系統(tǒng)的仿真分析領域，負荷建模是一個被工程與學術界高度關注的課題和研究方向。隨著電力電子、智能電網(wǎng)技術、需求側控制和增加可再生能源消納的發(fā)展，負荷建模在電力系統(tǒng)運行和規(guī)劃中的重要性日益凸顯，是一項在確保系統(tǒng)安全的同時，獲得經(jīng)濟效益和達到減排目標的重要方法。
IEEE P2781標準是在物聯(lián)網(wǎng)技術的快速發(fā)展背景下制定的，一改基于傳統(tǒng)測量的方法，結合了大數(shù)據(jù)分析和人工智能方法，通過物聯(lián)網(wǎng)傳感器獲得的數(shù)據(jù)，在無需客戶調查的情況下可對電表的負荷進行詳細建模，是一種適應新型電力系統(tǒng)運行與規(guī)劃的新負荷建模方法。
IEEE P2783標準
保障電力供應穩(wěn)定可靠
今年4月，由華南理工大學擔任工作組主席單位、朱繼忠擔任工作組主席的又一IEEE國際標準在全球發(fā)布。這一國際標準名為“Guide for the Application of Quick Response Systems of Customer-Side Loads in Modern Power Grids”（現(xiàn)代電網(wǎng)用戶側負載快速響應系統(tǒng)應用，簡稱“IEEE P2783”）。
IEEE P2783由華南理工大學、國網(wǎng)江蘇電科院、南方電網(wǎng)科研院、新加坡南洋理工大學、上海交通大學、東南大學、哈爾濱工業(yè)大學、天津大學、重慶大學、香港中文大學、武漢大學、西南交通大學、華中科技大學、清華大學深圳研究院、北京四方公司、山東大學、湖南大學、河海大學、四川大學、華北電力大學、中國農業(yè)大學、三峽大學在內的22個單位以及國外其它單位的73名電力領域專家完成編制，歷時近五年。
電力需求側響應對于能源安全具有重要意義。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，電力需求不斷增長，而電力供應的能力有限，供需矛盾日益突出。采取電力需求側響應措施可以減少電網(wǎng)過載風險，降低系統(tǒng)故障的概率，保障電力供應的可靠性和穩(wěn)定性，從而提高能源安全水平。
在這種背景下，IEEE P2783為現(xiàn)代電網(wǎng)用戶側負載快速響應系統(tǒng)的選擇和應用提供了工程原理、實踐和指南，并詳細闡述了主動響應負載、可中斷負載、儲能等快速負載響應資源的定義、分類和特點。它充分考慮了提升可再生能源在電力系統(tǒng)中滲透率的影響，為緩解大容量電力系統(tǒng)和微電網(wǎng)的頻率穩(wěn)定性問題以及吸收可再生能源提供了補充方法。本標準還包括現(xiàn)代電網(wǎng)用戶側負載快速響應系統(tǒng)的功能架構、控制策略和系統(tǒng)實現(xiàn)。
IEEE P3436標準
國際標準工作邁出新的一步
繼“IEEE P2781”“IEEE P2783”之后，由朱繼忠負責、華南理工大學與國網(wǎng)浙江電動汽車服務有限公司牽頭申請的又一IEEE國際標準提案也已正式獲批立項。這標志著華南理工大學在國際標準領域的工作又邁出了新的一步。
該標準名為“Guide for Electric Vehicle Charging Load Prediction”（電動汽車充電負荷預測指南，簡稱“IEEE P3436”），將由IEEE SMC學會提供技術支持，成立電動汽車充電負荷預測國際標準工作組。
“IEEE P3436”包括電動汽車充電負荷預測范圍、數(shù)據(jù)來源、充電負荷數(shù)據(jù)修正、充電負荷分析、充電負荷影響因素敏感性分析、短期充電負荷預測、超短期充電負荷預測。本標準的獲批，將明確基于預測方法的統(tǒng)計分析、預測評估和功能接口的要求。
據(jù)了解，IEEE標準協(xié)會是世界領先的標準制定機構，隸屬于IEEE。協(xié)會提供了一個全球開放的、建立共識的環(huán)境和平臺，人們能夠在制定與市場相關的領先技術標準和行業(yè)解決方案的過程中共同努力，推動形成一個更美好，更安全和可持續(xù)的世界。
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